Ремонт Kia Mohave (Киа Мохав)

Kia Mohave, (другое имя: Kia Borrego), (кор. 기아 모하비) — среднеразмерный внедорожник фирмы Kia Motors, выпускающийся с 2008 года. Автомобиль разработан специально под североамериканский рынок и продаётся там и в Корее, а с осени 2009 года и в России. Впервые был представлен на автосалоне в Детройте в январе 2008 года. Дизайн Mohave, как и других автомобилей Kia, разрабатывал Петер Шрайер. Во время разработки проект носил имя HM, дизайн основан на представленном в 2005 году прототипе — KIA KCD II Mesa. В Северной Америке продажи были прекращены в 2011 году, однако автомобиль продолжает продаваться на рынках Азии (Ближний Восток, Россия и т. д.)

Впервые был представлен на автосалоне в Детройте в январе 2008 года. Дизайн Mohave, как и других автомобилей Kia, разрабатывал Петер Шрайер. Во время разработки проект носил имя HM, дизайн основан на представленном в 2005 году прототипе — KIA KCD II Mesa.

В Северной Америке продажи были прекращены в 2011 году, однако автомобиль продолжает продаваться на рынках Азии (Ближний Восток, Россия и т. д.)

ЗАПИСАТЬСЯ

Прайс лист по ремонту автомобиля Kia Mohave (Киа Мохав)

Диагностика

Диагностика двигателя компьютерная:

1000 руб.
Диагностика ходовой части :

500 руб.
Диагностика трансмиссии :

1000 руб.
Диагностика электрики :

от 1000 руб.

Система выпуска

Замена глушителя:

1000 руб.
Замена катализатора:

1600 руб.
Замена выпускного коллектора:

3000 руб.
Замена приемной трубы :

1600 руб.
Замена резонатора 1й элемент:

1600 руб.
Удаление внутренней перегородки катализатора :

от 3000 руб.

Система питания

Замена бензобака:

от 3000 руб.
Замена бензонасоса:

1200 руб.
Замена воздушного фильтра :

500 руб.
Замена одной форсунки, всех:

от 2000 руб.
Замер давления в топливной системе:

от 800 руб.

Система охлаждения

Замена водяного насоса:

3000 руб.
Замена охлаждающей жидкости:

1000 руб.
Замена патрубка системы охлаждения:

1000 руб.
Замена радиатора :

3000 руб.
Замена расширительного бачка:

1000 руб.
Замена электровентилятора без снятия радиатора:

1200 руб.

Система зажигания

Замена катушки зажигания:

от 600 руб.
Замена свечей:

от 600 руб.

Электрооборудование

Замена генератора :

от 1000 руб.
Замена зад.фонаря в сборе :

800 руб.
Замена лампочки на приборной панели (за 1) :

от 1200 руб.
Замена лампочки фары (за 1) :

600 руб.
Замена ремня генератора кондиционером:

1600 руб.
Замена стартера:

1600 руб.
Замена электродвигателя стеклоочистителя :

от 1600 руб.
Замена электродвигателя стеклоочистителя с трапецией:

от 2000 руб.
Подключение фаркопа:

от 3000 руб.
Проверка/регулировка фар:

1000 руб.
Ремонт электропроводки (договорная):

2000 руб. за час

Тормозная система

Замена вакуумного усилителя:

2000 руб.
Замена заднего тормозного цилиндра:

2000 руб.
Замена задних тормозных колодок (барабаны):

3000 руб.
Замена передних тормозных колодок:

1000 руб.
Замена задних тормозных колодок :

от 1000 руб.
Замена суппорта (без прокачки тормозов):

1000 руб.
Замена тормозных дисков 2 шт. передних:

2000 руб.
Замена тормозных дисков 2 шт. задних:

3000 руб.
Замена тормозного шланга, трубки без прокачкой тормозов:

1000 руб.
Замена тормозной жидкости:

1500 руб.
Замена троса ручного тормоза (одинарный):

2000 руб.
Замена троса ручного тормоза колесного (за 1):

2000 руб.
Замена троса ручного тормоза центрального:

1600 руб.
Прокачка тормозов:

600 руб.

Двигатель

Капитальный ремонт двигателя :

от 30000 руб.
Демонтаж двигателя :

от 12000 руб.
Замена гидронатяжителя :

1600 руб.
Замена головки блока :

8000 руб.
Замена двигателя :

от 15000 руб.
Замена заднего сальника коленвала при снятой КПП:

2500 руб.
Замена клапанной крышки :

1200 руб.
Замена масла в двигателе с двукратной промывкой:

1200 руб.
Замена масла в двигателе:

700 руб.
Замена переднего сальника коленвала:

от 6500 руб.
Замена поддона/прокладки двигателя :

от 3000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки :

1800 руб.
Замена ремня ГРМ :

от 6000 руб.
Замена ремня привода дополнительных агрегатов:

от 1000 руб.
Замена ролика натяжителя :

от 1200 руб.

Трансмиссия

Замена главного, рабочего цилиндра сцепления:

1000 руб.
Замена жидкости в гидравлическом приводе сцепления:

1000 руб.
Замена сцепления :

от 6000 руб.
Замена шланга сцепления:

800 руб.
Прокачка сцепления:

600 руб.
Замена КПП :

от 6000 руб.
Замена карданного вала:

от 2000 руб.
Замена крестовины карданного вала :

от 2000 руб.
Замена подвесного подшипника карданного вала:

от 3000 руб.
Замена масла ЗМ:

600 руб.
Замена подшипника ступицы :

от 3000 руб.
Замена ступицы:

4400 руб.
Регулировка подшипников ступицы (за одну):

1200 руб.

Вентеляция и отопление

Замена радиатора отопителя салона :

от 5000 руб.
Замена радиатора кондиционера:

от 4000 руб.
Замена фильта салонного:

800 руб.
Заправка кондиционера:

от 2000 руб.
Диагностика кондиционера:

от 800 руб.

Подвеска

Замена амортизатора:

от 3000 руб.
Замена стойки заднего стабилизатора:

800 руб.
Замена стойки пер.стабилизатора:

800 руб.
Замена втулок стабилизатора:

1000 руб.
Замена колесной шпильки:

от 1000 руб.
Замена нижнего рычага :

от 3000 руб.
Замена опоры, пружины ниж.рычага :

от 3000 руб.
Замена подшипников ступицы перед.:

3000 руб.
Замена сайленблоков одна сторона:

от 2500 руб.
Замена стабилизатора:

2000 руб.
Замена ступицы пер.:

2500 руб.
Шприцевание карданного вала:

600 руб.

Рулевой механизм

Замена насоса ГУР:

2000 руб.
Замена кронштейна насоса ГУР:

2600 руб.
Замена масла в ГУР :

1200 руб.
Замена рулевой рейки:

от 4000 руб.
Замена шаровой опоры нижней :

1000 руб.
Замена рулевого наконечника:

800 руб.
Замена рулевой тяги:

1200 руб.
Регулировка/проверка сход-развал :

от 1200 руб.

Регламентное техническое обслуживание

Т.О.1

Масла+фильтр и комплексная диагностика

Для бензинового двигателя:

до 2 литров - от 3400 руб.
от 2 до 3 литров - от 3600 руб.

Для дизельного двигателя:

до 2 литров - от 3400 руб.
от 2 до 3 литров - от 3600 руб.

Т.О. 2

Масла+фильтр; Фильтр воздушный и фильтр салона и комплексная диагностика

Для бензинового двигателя:

до 2 литров - от 5500 руб.
от 2 до 3 литров - от 6200 руб.

Для дизельного двигателя:

до 2 литров - от 5500 руб.
от 2 до 3 литров - от 9000 руб.

Т.О. 3

Масла+фильтр; Фильтр воздушный и фильтр салона; Свечи зажигания и комплексная диагностика

Для бензинового двигателя:

до 2 литров - от 6500 руб.
от 2 до 3 литров - от 7300 руб.

Для дизельного двигателя:

до 2 литров - от 6500 руб.
от 2 до 3 литров - от 10500 руб.

Ремонтируем KIA Mohave всех модификаций

Kia Mohave

Год выпуска: 2008–2011

Двигатели: 3.8 л V6 (280 л.с.), 2.9 л CRDi (197 л.с.)

Типы КПП: Механика (МКПП) / Автомат (АКПП)

Kia Mohave (Рестайлинг)

Год выпуска: 2011–2025

Двигатели: 3.8 л V6 (280 л.с.), 3.0 л CRDi (200 л.с.)

Типы КПП: Механика (МКПП) / Автомат (АКПП)

Наши преимущества

Гарантия на
все работы

По договору, без скрытых условий после ремонта

Фиксированная
стоимость

Озвучим итоговую цену до начала ремонта

Удобное
расположение

В СВАО рядом с метро Медведково, Бабушкинская

Профессиональное
оборудование

Диагностика и сервис по заводским технологиям дилера

Согласно рекомендаций производителя периодическое техобслуживание необходимо проводить через каждые 15 тыс. км пробега. Для российских автовладельцев, чьи маршруты не пролегают исключительно по качественным городским трассам и загородным шоссе, мы рекомендуем сократить интервал до 10 тыс. км, для бензиновых автомобилей и до 8 тыс. км. для дизельных. Перечень регламентных работ зависит от пробега автомобиля. Стандартное периодическое ТО включает в себя следующие виды работ:

проверка ремней привода;
контроль уровня жидкостей;
контроль исправности свечей зажигания (замена по пробегу или при ТО3);
проверка деталей подвески, пыльников и шарниров рулевого управления;
диагностика амортизаторов на стенде;
контроль герметичности системы выпуска, давления и износа шин;
проверка состояния тормозных колодок и надежности стояночного тормоза;
смазка шарниров и замена масла;
замена фильтров
диагностика развала-схождения ( без регулировки)
проверки состояния световых приборов и оптики.

Помимо этого, производитель рекомендует ежегодно проходить диагностику двигателя (в стандартное Т.О. не входит).

ЗАПИСАТЬСЯ

Оставьте заявку и наши специалисты проведут бесплатную консультацию, совершив обратный звонок. Расскажут о качестве запчастей в наличии, подробнее о проезде в нашу мастерскую и оформят запись на нужно время. Наши мастера техцентра работают ежедневно для владельцев автомобилей.

Распространённые проблемы Kia Mohave и их решения

Проблемы с пневмоподвеской

Причины: Износ или разрыв пневмоподушек, выход из строя компрессора или датчиков уровня кузова.

Решение: Диагностика системы, замена подушек или компрессора на оригинальные или качественные аналоги, калибровка датчиков.

Неисправности дизельного двигателя (для версий 2.2 CRDi)

Причины: Проблемы с турбиной, системой охлаждения (слабые патрубки, термостат), сажевым фильтром (DPF) или свечами накаливания.

Решение: Комплексная диагностика, чистка или замена DPF, ремонт турбины, замена дефектных компонентов системы охлаждения.

Перегрев двигателя на холостом ходу

Причины: Отказ вентиляторов конденсатора системы кондиционирования или муфты вентилятора основного радиатора, что приводит к недостаточному обдуву.

Решение: Замена неисправных вентиляторов или электронного блока управления ими, проверка системы охлаждения.

Сбои в электронике и датчиках

Симптомы: Ошибки от датчиков АБС, парктроников, системы стабилизации (ESP), а также проблемы с центральным замком и стеклоподъемниками.

Решение: Компьютерная диагностика, поиск и устранение обрывов в проводке, замена неисправных датчиков и блоков управления.

Шум и стук в задней подвеске

Причины: Износ сайлентблоков задних рычагов, растяжение или повреждение штанг стабилизатора поперечной устойчивости.

Решение: Замена изношенных сайлентблоков и стоек стабилизатора на усиленные аналоги, регулировка углов установки колес.

Проблемы с автоматической коробкой передач (АКПП)

Причины: Рывки при переключении, задержки включения передач, ошибки по гидроблоку. Часто связано с перегревом или износом фрикционов.

Решение: Диагностика АКПП, проверка уровня и состояния масла, при необходимости — ремонт гидроблока или комплексный капремонт коробки.

Вопросы и ответы

Как часто нужно менять масло в двигателе Kia Mohave?

Для бензинового двигателя 3.8 л рекомендуется замена каждые 10 тыс км или раз в год даже при небольшом пробеге. Для дизельных версий 2.9 и 3.0 CRDi интервал тот же, но из-за особенностей сажевого фильтра и турбины важно не превышать этот срок, особенно при езде в городском цикле.

Почему на Kia Mohave быстро изнашиваются сайленблоки задней подвески?

Это конструктивная особенность модели. Задние рычаги испытывают повышенные нагрузки из-за массы автомобиля и жёсткости подвески. Особенно интенсивный износ наблюдается при эксплуатации в Москве и области из-за ям, лежачих полицейских и перегруза. Рекомендуем проверять состояние сайленблоков каждые 20–30 тыс км.

Можно ли не менять масло в АКПП если производитель заявляет на весь срок службы?

Нет, это распространённое заблуждение. На практике масло в АКПП особенно 5АКПП и 6АКПП теряет свои свойства уже к 60 тыс км. Без своевременной замены возможны рывки, перегрев коробки и преждевременный выход из строя гидроблока. Мы рекомендуем частичную замену каждые 60 тыс км и полную каждые 120 тыс км.

Сколько служит цепь ГРМ на двигателе 3.8 л?

Официально цепь рассчитана на весь срок службы, но на практике после 200–250 тыс км возможен растяжение, особенно при агрессивной езде, перегревах или несвоевременной замене масла. Признаки износа: характерный звон в районе ГРМ на холодную, ошибки датчиков распредвалов. Лучше проверить состояние цепи на диагностике после 200 тыс км.

Нужно ли делать сход-развал после замены стоек или рулевых тяг?

Обязательно. Даже при замене одного элемента подвески или рулевого управления углы установки колёс сбиваются. Без регулировки возможен увод в сторону, неравномерный износ шин и снижение управляемости. Особенно это актуально для полноприводных внедорожников вроде Mohave.

Почему на Kia Mohave со временем начинают скрипеть тормоза?

Чаще всего причина — износ задних барабанных колодок без своевременной регулировки механизма. Также скрип может возникать из-за отсутствия смазки на направляющих суппортов, деформации дисков после перегрева или попадания пыли и влаги. Важно не игнорировать звук, он может сигнализировать о критическом износе.

Как понять что пора менять масло в АКПП?

Обратите внимание на поведение коробки: рывки при переключении, задержка включения передачи, запах гари из-под капота или тёмный цвет масла на щупе. Даже если симптомов нет, не стоит превышать 60 тыс км между заменами, особенно при езде в городе, с прицепом или в жару.

Можно ли использовать неоригинальные масла и запчасти на Kia Mohave?

Технически да, но с осторожностью. Для двигателей V6 и дизелей CRDi критически важны допуски масел API SN CF, ACEA A3 B4 и т.д. Некачественные жидкости могут вызвать закоксовку, износ турбины или ГРМ.